從可回收火箭劃破天際，到無(wú)人機(jī)配送直達(dá)家門；從空中出租車勾勒城市新通勤，到衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)覆蓋千行百業(yè)——商業(yè)航天與低空經(jīng)濟(jì)，正以前所未有的速度，將“未來場(chǎng)景”變?yōu)椤吧磉叕F(xiàn)實(shí)”。這不僅是國(guó)家戰(zhàn)略的科技新賽道，更是屬于我們這一代人最具想象力的職業(yè)舞臺(tái)。

如果你渴望在畢業(yè)后投身于商業(yè)航天或低空經(jīng)濟(jì)這片藍(lán)海，卻在專業(yè)方向、職業(yè)前景或選科要求上感到困惑，本文將帶你了解產(chǎn)業(yè)格局與核心崗位、相關(guān)專業(yè)的學(xué)習(xí)內(nèi)容與報(bào)考要點(diǎn)，助你走出迷茫，穩(wěn)步走向這片既屬于國(guó)家、也屬于每一個(gè)追夢(mèng)人的高空深空。

一、航空航天產(chǎn)業(yè)新圖景、人才需求

航空航天產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是國(guó)家綜合實(shí)力的象征，也是推動(dòng)科技自主自強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵引擎?！笆逦逡?guī)劃”明確提出“培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展”。這標(biāo)志著我國(guó)航空航天從“高空探索”邁向“低空產(chǎn)業(yè)化”，從“技術(shù)試驗(yàn)”走向“商業(yè)落地”，進(jìn)入全新發(fā)展階段。

商業(yè)航天：開拓太空的“黃金時(shí)代”

可回收火箭與衛(wèi)星批量生產(chǎn)技術(shù)的突破，大幅降低了進(jìn)入太空的成本。面對(duì)美國(guó)“星鏈”計(jì)劃已部署超5000顆衛(wèi)星的態(tài)勢(shì)，中國(guó)的“星網(wǎng)”工程也已全面啟動(dòng)，構(gòu)建自主的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)體系。此外，月球科研站、小行星采礦等曾經(jīng)的科幻構(gòu)想，已逐步納入科研與商業(yè)規(guī)劃的藍(lán)圖。中國(guó)計(jì)劃在2030年前建成月球科研站，太空資源的商業(yè)化開發(fā)有望成為未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的超級(jí)引擎。中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院估算，2025年我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破2.57萬(wàn)億元。

低空經(jīng)濟(jì)：城市上空的“場(chǎng)景革命”

同時(shí)，傳統(tǒng)航空產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵正被迅速拓寬。1000米以下的低空正成為新的“經(jīng)濟(jì)賽道”，以無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）為核心的新業(yè)態(tài)，正在重構(gòu)城市交通與服務(wù)模式。

無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于物流配送、農(nóng)林植保、應(yīng)急救援等20多個(gè)領(lǐng)域，截至2025年7月，我國(guó)登記的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品型號(hào)已達(dá)4100余款，飛控供應(yīng)廠商超500家。

電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）：俗稱“空中出租車”，無(wú)需跑道即可垂直起降，被視為解決城市擁堵的終極方案之一。中國(guó)億航智能已拿下全球首張載人eVTOL適航證，“打飛的”正從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模從2023年的5059.5億元躍升至2024年的6702.5億元，2025年將突破8500億元，2026年將實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億級(jí)跨越；僅eVTOL動(dòng)力系統(tǒng)市場(chǎng)，2030年規(guī)模就將達(dá)309億元。

4類核心崗位

《2025-2030年航天航空工程行業(yè)深度全景分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》指出，到2030年，中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模有望突破2萬(wàn)億元，并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造超過5萬(wàn)億元的產(chǎn)值。商業(yè)航天與低空經(jīng)濟(jì)，共同構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的雙引擎。

這個(gè)“高精尖、跨領(lǐng)域、強(qiáng)協(xié)同”的行業(yè)，正釋放出四大類人才需求：

1、技術(shù)研發(fā)類：

如飛行器設(shè)計(jì)工程師、eVTOL架構(gòu)師、衛(wèi)星載荷工程師員等。他們是行業(yè)的大腦，通常需要碩士及以上學(xué)歷，精通航空宇航、力學(xué)、材料等專業(yè)。

2、工程與制造類：

如總裝工藝工程師、復(fù)合材料工程師、無(wú)人機(jī)運(yùn)維工程師等。通常需要本科以上學(xué)歷，具備將圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的能力。

3、運(yùn)營(yíng)與市場(chǎng)類：

如無(wú)人機(jī)飛手、通信行業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理、商業(yè)航天市場(chǎng)銷售等。他們是連接技術(shù)與市場(chǎng)的橋梁，需要既懂技術(shù)又懂商業(yè)的復(fù)合型知識(shí)結(jié)構(gòu)。

4、政策與管理類：

如空中交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、航空航天項(xiàng)目經(jīng)理等。他們是規(guī)則的制定與執(zhí)行者，需要熟悉國(guó)內(nèi)外政策法規(guī)，具備戰(zhàn)略眼光。

值得關(guān)注的是，為精準(zhǔn)支撐低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工信部發(fā)布了《低空產(chǎn)業(yè)人才崗位能力要求》，明確了24個(gè)核心崗位的能力標(biāo)準(zhǔn)。這份文件為上述四類人才需求提供了更細(xì)致的指引，覆蓋了從飛行器運(yùn)維、航電系統(tǒng)工程師、無(wú)人機(jī)檢測(cè)與維修，到低空航路規(guī)劃、空域管理、飛行服務(wù)專員等關(guān)鍵職能。這些崗位不僅強(qiáng)調(diào)扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，更突出對(duì)適航標(biāo)準(zhǔn)、空域運(yùn)行規(guī)程、應(yīng)急處置等實(shí)操能力的掌握，為人才培養(yǎng)和職業(yè)認(rèn)證提供了清晰框架。

總的來說，從業(yè)者經(jīng)過3-5年積累，可沿“技術(shù)縱深”與“管理拓展”雙路徑發(fā)展：技術(shù)路徑從工程師成長(zhǎng)為系統(tǒng)架構(gòu)師、首席科學(xué)家；管理路徑從項(xiàng)目專員晉升為項(xiàng)目經(jīng)理、事業(yè)部負(fù)責(zé)人，統(tǒng)籌產(chǎn)品開發(fā)與商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

隨著低空開放、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)、eVTOL商業(yè)化等進(jìn)程加快，懂技術(shù)、通政策、善協(xié)調(diào)的復(fù)合型人才將成為行業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。

二、相關(guān)專業(yè)與入局路徑

想要成功進(jìn)入商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，不僅需要選對(duì)專業(yè)賽道，更要打通從“專業(yè)能力”到“崗位需求”的路徑。例如：

飛行器設(shè)計(jì)與工程，職業(yè)方向聚焦飛行器總體設(shè)計(jì)師、氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)師、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度工程師等。從業(yè)者需掌握飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、氣動(dòng)設(shè)計(jì)與飛行力學(xué)等核心專業(yè)知識(shí)；在發(fā)展路徑上，建議通過參與“挑戰(zhàn)杯”“中國(guó)大學(xué)生飛行器設(shè)計(jì)創(chuàng)新大賽”等航空航天類競(jìng)賽積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并爭(zhēng)取到飛機(jī)設(shè)計(jì)所或研究院進(jìn)行實(shí)習(xí)，提升專業(yè)能力與行業(yè)適配度。

飛行器動(dòng)力工程，職業(yè)方向聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)設(shè)計(jì)、測(cè)試崗，在低空經(jīng)濟(jì)中適用于eVTOL、無(wú)人機(jī)等低空飛行器的動(dòng)力核心。從業(yè)者需掌握工程熱力學(xué)等核心知識(shí)，建議通過“全國(guó)大學(xué)生節(jié)能減排競(jìng)賽”“中國(guó)國(guó)際飛行器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽”等積累經(jīng)驗(yàn)，并爭(zhēng)取在中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)等實(shí)習(xí)，接觸前沿動(dòng)力技術(shù)。

飛行器制造工程，聚焦飛行器制造、工藝、復(fù)合材料等崗位，是將設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為低成本、規(guī)?；a(chǎn)品的關(guān)鍵。從業(yè)者需掌握機(jī)械制造基礎(chǔ)等知識(shí)，建議參與“全國(guó)大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽”，并在中國(guó)商飛等制造企業(yè)實(shí)習(xí)，了解先進(jìn)制造模式。

電子信息工程，職業(yè)方向?yàn)楹诫娤到y(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、衛(wèi)星通信工程師，需掌握航空電子系統(tǒng)、雷達(dá)技術(shù)、衛(wèi)星通信等專業(yè)知識(shí)。建議在航電研究所或衛(wèi)星通信企業(yè)實(shí)習(xí)，參與實(shí)際項(xiàng)目開發(fā)以積累經(jīng)驗(yàn)。

材料科學(xué)與工程，聚焦航空航天材料、復(fù)材研發(fā)等工程師崗位，需掌握高溫合金、復(fù)合材料的研發(fā)與應(yīng)用知識(shí)。建議重點(diǎn)關(guān)注材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用研究，并積極參與校企合作項(xiàng)目，積累從研發(fā)到應(yīng)用的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

除了專業(yè)硬實(shí)力，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工匠精神、跨學(xué)科的系統(tǒng)思維、卓越的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，以及面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)的強(qiáng)大抗壓能力，同樣是成功入行商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的關(guān)鍵。

在大學(xué)期間，積極爭(zhēng)取在航空航天院所、龍頭制造企業(yè)或新興商業(yè)航天公司實(shí)習(xí)，搶占先機(jī)。同時(shí)，全身心投入“全國(guó)大學(xué)生航空航天模型錦標(biāo)賽”等賽事，在實(shí)戰(zhàn)中錘煉真本領(lǐng)。

三、專業(yè)報(bào)考指南

在大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的背景下，低空經(jīng)濟(jì)與商業(yè)航天作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，相關(guān)領(lǐng)域的人才需求持續(xù)升溫。報(bào)考相關(guān)專業(yè)，需提前了解專業(yè)分類、選科要求及身體條件，進(jìn)行全面的報(bào)考規(guī)劃。

明辨專業(yè)方向，避免望文生義。航空航天是一個(gè)綜合性學(xué)科，不同專業(yè)方向差異顯著：飛行器設(shè)計(jì)與工程決定了飛行器“長(zhǎng)什么樣”以及“如何飛起來”；飛行器動(dòng)力工程則專注于飛行器的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與優(yōu)化；飛行器制造工程則負(fù)責(zé)“如何造出來”，聚焦于先進(jìn)制造工藝；而電子信息工程則構(gòu)建了飛行器的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”與“感知系統(tǒng)”，承擔(dān)通信、導(dǎo)航、探測(cè)與信息處理等關(guān)鍵任務(wù)……考生和家長(zhǎng)務(wù)必仔細(xì)查看專業(yè)的課程設(shè)置與就業(yè)方向，避免誤選。

掌握選科要求，物理、化學(xué)是基礎(chǔ)。絕大多數(shù)商業(yè)航空與低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)屬于工學(xué)門類，報(bào)考需具備扎實(shí)的高中物理和化學(xué)基礎(chǔ)。例如，根據(jù)《2027年及以后擬在吉林省招生普通高校專業(yè)選考科目要求匯總表（本科）》：北京航空航天大學(xué)“飛行器設(shè)計(jì)與工程”要求選考物理+化學(xué)，西北工業(yè)大學(xué)“飛行器動(dòng)力工程”同樣要求物理+化學(xué)，南京航空航天大學(xué)“飛行器制造工程”也明確要求物理+化學(xué)。不同高校選科要求可能有所差異，考生在報(bào)考時(shí)應(yīng)仔細(xì)查閱目標(biāo)院校的招生章程與選考科目說明，提前做好選科規(guī)劃。

關(guān)注身體條件與職業(yè)適配性。依據(jù)《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》，部分專業(yè)對(duì)身體條件有明確限制。例如，裸眼視力任何一眼低于5.0者，或?yàn)橐倚透窝妆砻婵乖瓟y帶者，不能錄取飛行技術(shù)專業(yè)；屈光不正（近視或遠(yuǎn)視）任何一眼矯正至4.8時(shí)鏡片度數(shù)超過400度的，不宜就讀飛行器制造工程等專業(yè)。因此，考生務(wù)必提前查閱招生章程或咨詢學(xué)校招辦，清晰了解所報(bào)專業(yè)的具體身體條件要求。

投身航空航天專業(yè)，聚焦低空經(jīng)濟(jì)與商業(yè)航天新賽道。這不僅是參與國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更能以青春之名，為低空經(jīng)濟(jì)騰飛、商業(yè)航天崛起注入動(dòng)能，助力航天強(qiáng)國(guó)夢(mèng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

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